Different Hybrid Powertrain Solutions for European Diesel passenger cars

Tipo di pubblicazione: Articolo su rivista
Tipologia MIUR: Contributo su Rivista > Articolo in rivista
Titolo: Different Hybrid Powertrain Solutions for European Diesel passenger cars
Autori: Millo, F.; Badami, M.; Ferraro, C.V.; Rolando, L.
Autori di ateneo:
Titolo del periodico: SAE INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINES
Tipo di referee: Tipo non specificato
Editore: SAE International
Volume: 2
Intervallo pagine: pp. 493-504
Numero di pagine: 12
ISSN: 1946-3936
Abstract: Fuel consumption and NOx emissions of different Diesel-Electric hybrid powertrains, equipping a mid-size European passenger car were evaluated in this paper through numerical simulation. Different degrees of hybridizations, from micro to mild hybrids, and different architectures and power sources management strategies were taken into account, in order to obtain a preliminary assessment of the potentialities of a Diesel-Electric hybrid system for the European passenger car market. Both regulated driving cycles, such as NEDC, and "real-world representative" driving cycles, such as Artemis cycles, were evaluated, in order to obtain not only an estimate of the impact of hybridization on type-approval CO2 and NOx emissions, but also an assessment of the impact of these technologies from the vehicle owner's perspective. Finally, the effects of internal combustion engine downsizing was also considered
Data: 2010
Status: Pubblicato
Lingua della pubblicazione: Inglese
Parole chiave:
Dipartimenti (originale): DENER - Energetica
Dipartimenti: DENERG - Dipartimento Energia
URL correlate:
Area disciplinare: Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > MACCHINE A FLUIDO
Data di deposito: 21 Mag 2010 10:58
Data ultima modifica (IRIS): 25 Nov 2016 09:14:36
Data inserimento (PORTO): 27 Nov 2016 05:37
Numero Identificativo (DOI): 10.4271/2009-24-0064
Permalink: http://porto.polito.it/id/eprint/2306512
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Citazioni:

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