Analysis of the performance of a turbocharged s.i. engine under transient operating conditions by means of fast running models

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Tipo di pubblicazione: Articolo su rivista
Tipologia MIUR: Contributo su Rivista > Articolo in rivista
Titolo: Analysis of the performance of a turbocharged s.i. engine under transient operating conditions by means of fast running models
Autori: Millo F., Di Lorenzo G., Servetto E., Capra A., Pettiti M.,
Autori di ateneo:
Titolo del periodico: SAE INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINES
Tipo di referee: Esperti anonimi
Editore: SAE INTERNATIONAL
Volume: 6
Numero: 2
Intervallo pagine: pp. 968-978
Numero di pagine: 11
ISSN: 1946-3936
Abstract: The aim of this work is the assessment of the predictive capabilities of fast running models, obtained through an appropriate reduction and simplification process from detailed 1D fluid-dynamic models, for a turbocharged s.i. engine under highly transient operating conditions. Simulations results have been compared with experimental data for different types of models, ranging from fully detailed 1D fluid-dynamic models to map-based models, quantifying the degradation of the model accuracy and the reduction in the computational time for different kinds of driving cycles, from moderately transient such as the NEDC to highly dynamic such as the US06. Although the map based approach was confirmed to be be a viable means to predict fuel economy over the NEDC cycle, even for a downsized and turbocharged engine, thanks to the low accelerations involved and to the almost negligible transients effects, it showed significant discrepancies (error higher than 5%) with the experimental data when applied to highly dynamic driving cycles such as the US06. On the other hand, the use of fast running models was demonstrated to be a suitable solution to obtain a satisfactory accuracy in the estimate of the fuel consumption also over highly dynamic driving cycles, with differences between the simulation results and the measured values which were within the repeatability range of the experimental tests. Moreover, the reduced computational effort of the fast running models allowed to reach close to real-time simulation performance
Data: 2013
Status: Pubblicato
Lingua della pubblicazione: Inglese
Parole chiave:
Dipartimenti (originale): DENERG - Dipartimento Energia
Dipartimenti: DENERG - Dipartimento Energia
URL correlate:
    Area disciplinare: Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > MACCHINE A FLUIDO
    Data di deposito: 01 Feb 2015 19:26
    Data ultima modifica (IRIS): 07 Giu 2015 14:17:56
    Data inserimento (PORTO): 08 Giu 2015 00:09
    Numero Identificativo (DOI): 10.4271/2013-01-1115
    Permalink: http://porto.polito.it/id/eprint/2588167
    Link resolver URL: Link resolver link
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