Offline and real-time optimization of EGR rate and injection timing in diesel engines

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Tipo di pubblicazione: Articolo su rivista
Tipologia MIUR: Contributo su Rivista > Articolo in rivista
Titolo: Offline and real-time optimization of EGR rate and injection timing in diesel engines
Autori: Finesso, Roberto; Spessa, Ezio; Venditti, Mattia; Yang, Yixin
Autori di ateneo:
Titolo del periodico: SAE INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINES
Tipo di referee: Esperti anonimi
Editore: SAE International
Volume: 8
Numero: 5
Intervallo pagine: pp. 2099-2119
Numero di pagine: 21
ISSN: 1946-3936
Abstract: New methodologies have been developed to optimize EGR rate and injection timing in diesel engines, with the aim of minimizing fuel consumption (FC) and NOx engine-out emissions. The approach entails the application of a recently developed control-oriented engine model, which includes the simulation of the heat release rate, of the in-cylinder pressure and brake torque, as well as of the NOx emission levels. The engine model was coupled with a C-class vehicle model, in order to derive the engine speed and torque demand for several driving cycles, including the NEDC, FTP, AUDC, ARDC and AMDC. The optimization process was based on the minimization of a target function, which takes into account FC and NOx emission levels. The selected control variables of the problem are the injection timing of the main pulse and the position of the EGR valve, which have been considered as the most influential engine parameters on both fuel consumption and NOx emissions. The gear number has also been selected for optimization. One benchmark tool, which is based on the dynamic programming technique, and one real-time tool, which implements a static optimization method, have been developed for the optimization process. A new mathematical technique has been introduced and applied in order to decrease the computational time of the optimizers to a great extent. It was verified that the real-time method has the potential of being implemented in the engine control unit (ECU), in order to realize an onboard optimization of the selected engine and vehicle parameters
Data: 2015
Status: Pubblicato
Lingua della pubblicazione: Inglese
Parole chiave:
Dipartimenti (originale): DENERG - Dipartimento Energia
Dipartimenti: DENERG - Dipartimento Energia
URL correlate:
Area disciplinare: Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione > MACCHINE A FLUIDO
Data di deposito: 16 Ott 2015 13:42
Data ultima modifica (IRIS): 05 Feb 2016 15:56:08
Data inserimento (PORTO): 07 Feb 2016 03:47
Numero Identificativo (DOI): 10.4271/2015-24-2426
Permalink: http://porto.polito.it/id/eprint/2620078
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Citazioni:

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